Por esta razón Mercedez-Benz SL se convirtió en una leyenda de los autos deportivos

Cuando fue creado en 1952, el SL 300 se convirtió de inmediato en un prodigio de la industria automotriz. Con su diseño innovador y su poco peso, estaba claro que había nacido para la velocidad y pronto haría honor a su designación de “Super Ligero” enfrentándose a las pruebas más rudas: el Premio de Berna, las 24 horas de Le Mans, Nürburgring y la Carrera Panamericana, Mercedes-Benz había creado uno de los autos más rápidos del mundo que, en muy poco tiempo, estuvo en la mira de los amantes de las emociones extremas.

Sur Florida / siempreauto

Dos años más tarde, en 1954, las características de este superdeportivo se ajustarían a los gustos del consumidor gracias al impulso de Maximilian Hoffman, importador de autos estadounidense que levantó toda una cruzada para convencer a la marca de crear una versión más comercial.

Para 1963, año en el que finalizó la producción de ambos, ya se habían vendido 25,881 unidades, solo del SL 190.

De 1963 a 1971 el sitial de honor estaría reservado para el SL 230 (W 113). El SL 230 le daba más espacio al motor y acentuaba la rigidez de la cabina para dar mayor sensación de protección a sus ocupantes. Se ofrecía en tres versiones: una descapotable, una con techo rígido y una que combinaba ambas opciones para mayor rango de personalización.