La aerolínea KLM informó este viernes que debido al brote de la Covid-19 y su impacto en la industria aérea, se reestructurará y modificará su tamaño por lo que entre 4.500 y 5.000 puestos de trabajo en todo el Grupo KLM dejarán de existir.
Sur Florida/ Dinero.com
“Para garantizar la existencia de KLM a largo plazo, la aerolínea debe adaptar su tamaño a la nueva realidad. Por lo tanto, KLM se ve obligada a reducir su plantilla hasta el número necesario para la operación prevista en 2021/2022. Del total actual de 33.000 empleados en todo el Grupo KLM, la fuerza de trabajo debe reducirse de 4.500 a 5.000 hasta quedar con 28.000 puestos de trabajo en el curso de 2021”, explicó la compañía.
La empresa informó que su tamaño ya se está reduciendo sobre la base de las medidas actuales, que incluyen la no renovación de los contratos temporales (1.500 empleados) y el Plan de Salida Voluntaria (2.000 empleados). Además, el desgaste natural (500 trabajadores) por jubilación y similares en 2020 y 2021 también contribuirá a la reducción necesaria.
Además, se deben encontrar soluciones alternativas para 1.500 posiciones. Esto se refiere a hasta 500 posiciones en tierra, 300 posiciones de tripulación de cabina y 300 posiciones en la cabina de mando y aproximadamente 400 posiciones en las filiales de KLM y las funciones del grupo Air France-KLM.
Dado el alto nivel de incertidumbre, KLM mantiene abierta la posibilidad de nuevas reducciones en caso de que los niveles de producción se revisen más a la baja para 2021/2022 que el -20% previsto ahora.
A raíz del brote de coronavirus, KLM comenzó a reducir gradualmente el tamaño de su red en febrero para operar menos del 10% de su número original de vuelos a principios de abril. En el segundo trimestre, sólo se operó el 15% del número original de vuelos. En julio, se operó el 30% de los vuelos originales y los factores de carga se están quedando atrás. Como resultado, aunque la red se está ampliando de nuevo de forma gradual y cuidadosa, los ingresos se están quedando muy atrás.
En todos los escenarios, se espera que la demanda sólo se recupere para 2023 o 2024 como muy pronto. El grado y la velocidad de recuperación dependerán de una serie de factores, entre los que se incluyen el desarrollo del virus, la recuperación económica y el comportamiento de los clientes al viajar
