Después de un año desafiante, una nueva investigación desarrollada desde CLIA, muestra que hay lugar para el optimismo de cara a este ejercicio de 2021.
Sur Florida / expreso
La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, CLIA, la organización comercial de la industria de cruceros más grande del mundo publica el informe de perspectivas de la industria de cruceros para 2021.
En él destaca el impacto económico global de la industria, los pronósticos de tendencias y su continuo compromiso y liderazgo con el medioambiente y el turismo responsable.
A pesar de los desafíos durante el 2020, la comunidad de cruceros ha trabajado incansablemente para desarrollar e implementar protocolos mejorados de salud pública, y ha continuado enfocándose en la innovación y prácticas de turismo sostenible que hacen de los cruceros la mejor manera de experimentar el mundo.
El documento también revela que hay optimismo en el horizonte y que dos de cada tres pasajeros aficionados a los cruceros volverán a elegir este tipo de viajes este año. Otro dato que llama a la confianza es que el 58% de los turistas internacionales que nunca han experimentado un crucero están dispuestos a realizarlo en los próximos años.
Impacto económico
El informe incluye el análisis de impacto económico global de 2019 destacando el gran crecimiento de la industria de cruceros y las contribuciones correspondientes a la economía internacional antes de la emergencia sanitaria mundial.
En 2019, la industria de cruceros creó 1.166.000 puestos de trabajo, lo que equivale a 50,53 mil millones de dólares en sueldos y 154,5 mil millones de dólares de producción total en todo el mundo en 2019.
En el caso de España, la industria de cruceros obtuvo una facturación de casi 6.000 millones de euros, aportando 2.800 millones de euros al PIB nacional. Se estima que 50.031 puestos de trabajo se crearon en España gracias a la industria de cruceros y se generaron 1.500 millones de euros en salarios.
La pandemia del Covid-19 y la posterior pausa de operaciones de crucero han tenido un impacto devastador en el sector. Entre mediados de marzo y septiembre de 2020, se estima que la suspensión de las operaciones de crucero ha resultado en pérdidas de más de 77 mil millones de dólares en actividad económica, 518.000 puestos de trabajo y 23 mil millones en salarios a nivel global.
En España estas pérdidas ascienden a más de 2.400 millones en actividad económica, más de 20.000 empleos y 559 millones en salarios.
Volumen de pasajeros
Por otro lado, la industria de cruceros movió un total de 29,7 millones de pasajeros en todo el mundo en 2019. El peso de la industria de cruceros en España ha ido creciendo en los últimos años en términos de gasto, empleo e impacto económico total, consolidando a Barcelona como el puerto más popular de toda Europa.
España se mantiene como el segundo mercado europeo receptor de cruceristas con 10.753.216, un 49% más respecto a 2018 y el cuarto mercado emisor, ya que, 553.000 cruceristas españoles viajaron en crucero en 2019, un 4.4% más respecto a 2018.
El gasto medio de un pasajero antes de embarcar en un destino representa unos 385 dólares y una media de 100 dólares en cada destino visitado durante el crucero.
Nueva flota y nuevos protocolos de cruceros
CLIA prevé el debut de 20 nuevos barcos oceánicos en 2021, lo que resultará en un total de 270 para la flota de CLIA, los cuales se esperan que estén en funcionamiento para finales de 2021. La nueva flota contará con protocolos de salud y seguridad mejorados de cara a la reanudación de las operaciones con el objetivo de proteger a los pasajeros, la tripulación y los destinos.
Los nuevos protocolos en los que ha trabajado CLIA bajo la guía de expertos en salud, y de la industria, incluyen pruebas de Covid-19 para el 100% de la tripulación y los pasajeros antes del embarque, uso de mascarillas, distanciamiento físico, gestión del aire y estrategias de ventilación, así como instalaciones médicas mejoradas.
Desde el pasado mes de julio hasta mediados de diciembre de 2020, tuvieron lugar más de 200 viajes con estrictas medidas sanitarias a bordo. El éxito de estos viajes iniciales demuestra que los nuevos protocolos están funcionando y mitigan el riesgo del COVID-19 entre los pasajeros, la tripulación y los destinos.
Turismo responsable
Mientras los miembros de CLIA reforzaban sus protocolos sanitarios, la industria de cruceros ha seguido con su compromiso por un futuro más limpio y sostenible.
El informe de perspectivas de la industria de cruceros 2021, destaca los 23.500 millones de dólares de la industria invertidos hasta el momento en barcos con nuevas tecnologías y combustibles, así como el compromiso de reducir su tasa de emisiones de carbono en un 40% para 2030, en comparación con 2008.
Asimismo, se destaca el progreso que está logrando la industria de cruceros en la adopción de nuevas tecnologías ambientales tales como:
- Gas natural licuado, GNL: el 49% de la futura capacidad dependerá del GNL como combustible principal.
- Sistemas de limpieza de gases de escape, ECGS: el 69% de la flota en servicio utiliza EGCS, mientras que el 96% que no operarán con GNL, incorporarán esta tecnología.
- Sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales: el 99% de los nuevos buques que se construirán en los próximos años incorporará estos sistemas, mientras que el 70% de la flota cuenta con ellos.
- Conexión eléctrica con tierra: el 58% de los nuevos buques estarán preparados para conectarse a la red eléctrica en tierra, mientras que el 32% de la flota en servicio puede ya hacerlo y el 25% de la flota en servicio será adaptada para que pueda hacerlo.
Alfredo Serrano, director de CLIA España afirma que ‘estas cifras demuestran la enorme aportación de la industria de cruceros a nuestra economía y han de servir también como un claro recordatorio del impacto devastador que la Covid-19 ha tenido en nuestro sector en los últimos meses y en los miles de personas que dependen de la industria de cruceros’.
Para Serrano, ‘España cuenta con el primer puerto de cruceros del continente europeo, es el segundo mercado receptor de cruceristas y cuarto país emisor en Europa. Por ello, hacemos un llamamiento a las autoridades competentes para que se defina un calendario de reinicio de operaciones, basado en las recomendaciones de la Comisión Europea y los exigentes protocolos sanitarios puestos en marcha por las compañías. España no debe seguir perdiendo competitividad con respecto al resto de países europeos, muchos de los cuales, como Italia o Grecia, empezaron a operar hace casi medio año’.
Por su parte, Ukko Metsola, director general de CLIA Europa, señala que ‘la industria de cruceros es parte integral de las economías nacionales y durante esta crisis hemos visto su importancia para las comunidades costeras e islas. Seguiremos trabajando con organizaciones internacionales de la salud, organismos reguladores y destinos portuarios para proteger la salud pública. El reinicio gradual se combinará con un enfoque en la sostenibilidad del destino, en cooperación con los puertos y destinos que visitamos. La industria de los cruceros es una de las más innovadoras de Europa y esperamos ayudar a impulsar una recuperación económica responsable y sostenible’.
