Allá por 2018 la archiconocida compañía experta en Porsche 911 clásicos, Singer Vehicle Desing nos dejaba sin palabras presentando un ambicioso proyecto junto a Williams Advanced Engineering, conocido con el nombre de “Dynamics and Lightweighting Study” o simplemente DLS. El objetivo estaba muy claro, crear una serie de Porsche 911 (964) más ligeros y con un mayor rendimiento mejorando distintas partes del modelo.
Sur Florida / caranddriver
La idea tuvo tanto éxito que Singer decidió ofrecer esta mejora DLS en unos 75 modelos. Ahora dicha serie está produciendo por fin en las instalaciones de Singer en el Reino Unido, de hecho la compañía angelina nos ha mostrado la primera unidad, que ya está completamente terminada. Un ejemplar que luce un color Oak Green Metallic y que como se ve aquí luce realmente espectacular, y además manteniendo la esencia del clásico 911.
Primer ejemplar recién salido de fábrica
Pero lo realmente importante de este Singer 911 DLS está en lo que no se ve. Y es que nos encontramos con un exhaustivo trabajo de reducción de peso gracias al uso de materiales ligeros como la fibra de carbono, el aluminio, el magnesio o el titanio, así como otros materiales avanzados, dejando así un impresionante peso en vacío de 990 kg. No solo eso, sino que también se ha mejorado la aerodinámica del coche con la ayuda de Norbert Singer, responsable directo de los éxitos de Porsche en Le Mans, añadiendo nuevas tomas de aire y conductos acompañados de una pronunciada cola de pato.
SINGER
Una puesta a punto en la que además se contó con la ayuda del piloto Marino Franchitti y famoso periodista y probador Chris Harris.
