Pese a las exageraciones publicitarias, el nuevo avión supersónico, Air Force One no podrá volar a la velocidad de la luz.
Dos suites, muebles de lujo, dos baños, capacidad para 31 pasajeros y potencia para alcanzar velocidades de hasta 2.222 kilómetros por hora. Una potencia suficiente como para romper la barrera del sonido de 1234,8 km/h, es decir, una aeronave capaz de viajar a la velocidad de la luz.
Aunque sea un recurso recurrente en multitud de películas y obras de ciencia ficción, que el futuro presidente de EEUU pueda viajar en un Air Force One más parecido al Halcón Milenario que a un Concorde, es una fantasía lejos de nuestro alcance en el año 2021 y teóricamente imposible según Einstein.
De hecho, la existencia de un avión que fuera capaz de sobrepasar la velocidad de la luz, 300.000 kilómetros por segundo, rompería los esquemas de la física relativista de Einstein. Establece este límite de velocidad como infranqueable. De una manera simplificada, cuanto más acelera un objeto, más masa (resistencia al movimiento) tiene y más energía se necesita para seguir acelerando.
Teóricamente imposible
Es decir, la cantidad de energía que se necesita para acelerar un cuerpo hasta la velocidad de la luz tiende al infinito cuanto más se acerca a esta. Por eso es teóricamente imposible, según la física relativista, que un objeto pueda alcanzar esta velocidad, ya que necesitaría energía infinita. Algo que a pesar del poderío económico y tecnológico de EEUU resulta imposible.
La empresa estadounidense Exosonic, una de las adjudicatarias del contrato para el desarrollo del nuevo Air Force One o Air Force Two, diseñó un prototipo de lo que será el avión de un futuro presidente de EEUU. Teniendo en cuenta que estiman que este avión presidencial supersónico realice su primer vuelo a mediados de la década de 203. Biden no será el primer presidente que viaje de una punta del mundo a otra en pocas horas.
Las dos suites con las que contará la aeronave podrán albergar reuniones de hasta tres personas que disfrutarán de asientos giratorios de madera y cuero. También dispondrá de una estancia mayor para albergar al equipo más cercano del presidente y otra para invitados, prensa y el resto del personal.
SILENCIOSO
Lo verdaderamente novedoso es la tecnología boom-softening, con la que esquivarán una de las mayores problemáticas que tienen este tipo de aeronaves, el estallido o explosiones sónicas que provocan al romper la barrera del sonido. Una circunstancia que, normalmente, obliga a los aviones militares supersónicos a alcanzar su velocidad máxima en zonas no pobladas. La compañía Exosonic promete que sus aeronaves emitirán un sonido más silencioso que el tráfico de una gran ciudad.Más en El MundoJoe Biden (78).La estación española envía su primer informe meteorológico desde Marte
Desde que en 2003 el Concorde dejara de volar definitivamente, retirada influida por el conocido accidente del Vuelo 4590 de Air France, varias compañías han estado desarrollando nuevos aviones supersónicos más seguros y eficientes, aunque su presentación y vuelos inaugurales no dejan de sufrir retrasos.
El avión no podrá superar los 250.000 kilómetros por hora que alcanzó la sonda espacial Parker en su camino hacia el Sol. Ni llegará tan lejos como la Voyager 1, el primer objeto de fabricación humana que ha alcanzado el espacio interestelar.
