Este es un momento difícil para estar en la industria de las aerolíneas o cruceros. Las aerolíneas comenzaron a despedir a más de 30,000 empleados el jueves cuando expiró el Programa de Apoyo de Nómina bajo la Ley CARES.
MiamiMundo/local10
Y la industria de los cruceros tendrá que esperar al menos otro mes antes de poder empezar a navegar de nuevo.
La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, y el secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, se reunieron el miércoles en un intento de 11 horas para elaborar un plan de alivio del coronavirus para extender ese apoyo a la nómina, pero no se llegó a un acuerdo de inmediato.
“El secretario Mnuchin y yo tuvimos una conversación extensa y encontramos áreas en las que buscamos más aclaraciones. Nuestras conversaciones continuarán ”, dijo Pelosi en un comunicado.
El CEO de American Airlines, Doug Parker, dijo en un correo electrónico a los empleados que habló con Mnuchin y le informó que se podría llegar a un acuerdo en los próximos días.
Parker dijo que la aerolínea comenzaría a despedir a 19.000 empleados el jueves, pero dijo que la aerolínea revertiría los procesos de licencia y retiraría a los empleados afectados si los esfuerzos para extender el PSP tienen éxito.
“Lamento mucho que hayamos llegado a este resultado”, escribió. “No es lo que todos os merecéis. Es un privilegio defender a los profesionales de la aviación que trabajan arduamente en American y en toda la industria, y tienen la seguridad de que continuaremos haciéndolo en los próximos días. Continúe comunicándose con sus funcionarios electos sobre la importancia de llegar a un acuerdo que extienda el PSP. No hemos terminado de luchar “.
Mientras tanto, United Airlines dijo a los empleados que comenzarían a despedir a unos 13.000 empleados.
Ellos también cambiarán el curso si se llega a un acuerdo para extender el PSP.
“En un esfuerzo continuo por brindarle al gobierno federal todas las oportunidades para actuar, hemos dejado claro a los líderes de la Administración, el Congreso y entre nuestros socios sindicales que podemos revertir el proceso de licencia si el Programa de Apoyo a la Nómina de la Ley CARES se extiende en los próximos días ”, decía un correo electrónico de la aerolínea. “Rogamos a nuestros líderes electos que lleguen a un compromiso, hagan un trato ahora y salven empleos”.
El experto en aviación Ben Mutzabaugh dice que debido a que la demanda de vuelos es tan baja en este momento, sin una extensión del Programa de Soporte de Nómina, las aerolíneas simplemente no pueden pagar a todo su personal.
“Algunos en Wall Street han llamado a este ‘Jueves Terrible’”, dijo Mutzabaugh. “Ahora son el 40% de sus vuelos normales con el 100% de la gente y no hace falta decir que reparte a esas personas en menos de la mitad de los vuelos y crea un excedente”.
Mientras tanto, en el agua, las líneas de cruceros recibieron otro golpe, luego de que los Centros para el Control de Enfermedades extendieran su orden de no navegar hasta el 31 de octubre, cerrando efectivamente las aguas estadounidenses a los barcos capaces de transportar más de 250 pasajeros.
Esa decisión se tomó a pesar de los nuevos cambios obligatorios en el protocolo de salud de la organización comercial que representa más del 95% de la industria mundial de cruceros, incluidas las pruebas a todos los pasajeros y la tripulación, el uso obligatorio de máscaras y más.
En respuesta a la extensión del pedido de no navegar, Carnival Cruise Line anunció que cancelarán todos los cruceros para octubre y noviembre desde los puertos de origen de EE. UU., Excepto aquí en Miami y en Puerto Cañaveral en Florida Central.
