Ha sido la noticia más esperada en la Fórmula 1 en las últimas semanas, pero, al fin, llegó: la renovación del Lewis Hamilton por Mercedes. El propio jefe de la escudería alemana, Toto Wolff, quiso dar algunas explicaciones para aclarar varias dudas generadas en fechas recientes.
Sur Florida/Marca
El directivo austriaco negó rotundamente que en la negociación se haya hablado de un posible veto del inglés a su vecino de box o de incluir lo que algunos llamaron ‘cláusula Verstappen’, en referencia a que el británico no querría a Max a su lado. “Sobre las cláusulas específicas que aparecieron en algunos medios, no sé de dónde vinieron porque nada de eso es cierto. Todo es falso. Es más, lo leí y me pareció interesante, pero la verdad es que en ningún momento se discutió ninguna cláusula específica con el piloto. Nunca ha pedido en los últimos ocho años elegir su compañero. Pero es que, además, es una decisión del equipo”, soltó en una videoconferencia con varios medios.
Los derechos televisivos
De hecho, Wolff también rechazó que hablaran de que el octocampeón percibiera una parte de su salario de los ingresos que recibe la escuadra por derechos de televisión. “Esa otra cláusula sobre una participación en los ingresos salió de la nada. Ese rumor tampoco tenía ningún fundamento. Así que nada de eso formó parte de nuestras negociaciones”, indicó serio.
Un año… por las circunstancias
El mandatario sí fue más explícito en las razones por las que Hamilton sólo ha firmado por una temporada. “Fue algo que acordamos conjuntamente. En primer lugar, porque hay un importante cambio de reglas en 2022. También queremos ver cómo se desarrolla el mundo y la empresa. Además, por otro lado, es porque lo dejamos para muy tarde. Queríamos discutir el contrato al final de la temporada entre las carreras de Bahrein y, obviamente, Lewis no se sentía bien (tuvo coronavirus). Y al final, empezamos a hablar justo antes de Navidad”, afirmó.
En 2022, le ve corriendo
De hecho, Wolff no niega que los cambios globales producidos por la pandemia y sus consecuencias económicas marcaron las discusiones y lo harán en las de 2022, pues espera hablar de ello con el de Stevenage en breve. “Hay diferentes incertidumbres en el mundo que afectan a cómo puede funcionar el deporte, que influyen en nuestros ingresos, como el dinero de la televisión y los ingresos por patrocinio. Daimler, Mercedes, está en una gran transformación hacia la movilidad eléctrica y eso significa inversiones. Por lo tanto, vivimos en una realidad financiera muy diferente a la de hace unos años. Lewis, el grupo Mercedes y yo estamos en el mismo barco sobre la situación, así que puedo decir que nunca hubo discrepancias de opinión. Fue sólo que necesitábamos firmar el contrato de 2021 porque teníamos que ponerlo en marcha y, luego, encontrar tiempo durante este año, antes de que termine el acuerdo, para discutir el futuro. Mientras disfrute pilotando, está más que capacitado para seguir más allá de 2022”, manifiesta.
La Fundación
De hecho, Toto cree que seguirán juntos en distintos proyectos, como el de la Fundación para la diversidad e igualdad, durante muchos años. “No es algo sólo única y específicamente para 2022, sino que también más allá. Y eso no es algo que quisiéramos tratar mediante una videoconferencia entre Navidad y finales de enero. Pensamos que lo mejor era posponer para dentro de un tiempo las discusiones sobre 2022 y más allá de ese año”, aseveró.
En cuanto a la citada Fundación, Wolff expuso que la idea no viene de Hamilton, sino de Ola Kallenius, el presidente del grupo Daimler y “muestra nuestro compromiso a largo plazo para ambos”, concluyó.
